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■トヨタのハイブリッド車、３５０万トンＣＯ２を抑制効果
トヨタ自動車は７日、ガソリンエンジンと電気モーターを併用したハイブリッド車（ＨＶ）を世界で初めて量産してから１０年で、二酸化炭素の排出量を約３５０万トン抑制する効果があったとの試算を明らかにした。ニューヨーク市のブルームバーグ市長がタクシーをＨＶに切り替える方針を表明するなど環境意識が世界規模で高まっており、トヨタは得意のＨＶで攻勢を強める方針だ。
トヨタがＨＶによる環境効果を数値化したのは初めて。初代プリウスを発売した９７年１２月から、今年４月末までにトヨタが販売したＨＶ（商用車を除く８車種）の累計台数のうち、廃車にならずに市場に残っている台数を推計。二酸化炭素の排出量に平均的な走行距離を掛け合わせ、同じ車両サイズのガソリンエンジン車だった場合と比べた。ＨＶによる抑制分の約３５０万トンは東京ドーム１５００個分相当という。
トヨタは今年５月、レクサスブランドの旗艦車種ＬＳにハイブリッドシステムを搭載した新型車を投入、ＨＶの累計販売台数が１００万台を突破した。トヨタは商用車を含めて現在１２あるＨＶの車種を順次拡大し、１０年代初頭にも年間１００万台の販売を目指す。
〔朝日新聞〕
■温暖化対策：ＷＷＦがサミット８カ国の成績表 日本は４位
国際環境保護団体「世界自然保護基金」（ＷＷＦ）は、地球温暖化問題が焦点の主要国首脳会議（ハイリゲンダム・サミット）に出席する８カ国の温暖化対策を評価した「気候成績表」を発表した。日本はドイツ、フランス、英国に次ぎ４位。
成績表は、温室効果ガスの削減実績、国民１人当たりの同ガスの排出量、エネルギー効率、国内対策など１２項目について検討し、総合的に評価した結果を点数化した。議長国ドイツが最優秀で面目を保ち、京都議定書の基準年（９０年）より排出量を減らしているフランス、英国と続いた。日本は産業分野でのエネルギー効率などではトップだが、基準年から排出量が増えている上、強制的な削減措置と長期的な削減目標がないことが響いて低い評価だった。
最下位は排出量を大幅に増やし、政府レベルでの国内対策もあまりない米国。（ワシントン共同）
〔毎日新聞〕
Posted by nob : 2007年06月08日 08:57